法庭科学技术鉴定研究所为个体识别交通事故受害人对肇事车辆提取物进行DNA亲子鉴定案
案例内容
【案情简介】
据鉴定委托书载：2019年3月25日7时20分，在北京市海淀区某某路某某妇产医院门前路口，京NXXXXX号牌小型轿车（内乘：高某、裴某）与道路中心绿化隔离护栏相撞，后与其他三辆车相撞，造成高某、裴某、贾某、李某四人受伤，刘某当场死亡。办案机关为查明交通事故案发实情，将从京NXXXXX号牌车辆方向盘气囊和副驾驶气囊上提取到的提取物，委托我所进行DNA检验，并与高某和裴某进行个体识别。
【鉴定过程】
送检材料：
2019年3月26日收到王某然送来下列材料：
1.标有“奥迪车方向盘气囊”的气囊1个；
2.标有“奥迪车副驾气囊”的气囊1个；
3.高某（男，汉族）血样1份，本诉标记为“2019-138-高某”；
4.裴某（女，汉族）血样1份，本所标记为“2019-138-裴某”。
（二）检验过程及结果
按照GA/T 383-2014《法庭科学DNA实验室检验规范》中的方法进行检验。
用Chelex法提取“2019-138-气囊1”、“2019-138-气囊2a”和“2019-138-气囊2b”的DNA，采用GSTARTM 25试剂扩增样本DNA。采用GSTARTM25试剂直接扩增高海和裴学芬血样卡DNA。上述扩增产物经ABI PRISM-3130型基因分析仪检测、GeneMapper? ID-X 1.4软件分析，得到各基因座的基因型。
检验结果显示，阳性对照分型正确，阴性对照未检见特异性峰，各检材及样本分型如下：
|
遗传标记 |
2019-138-气囊1 |
2019-138-气囊2a |
2019-138-气囊2b |
高某 |
裴某 |
|
AMEL |
X , Y |
X , Y |
X , Y |
X , Y |
X |
|
D6S1043 |
14 , 18 |
14 , 18 |
18，- |
14 , 18 |
12 , 18 |
|
TH01 |
8 , 9 |
9，- |
- |
8 , 9 |
6 , 9 |
|
D21S11 |
30 |
30，- |
30，- |
30 |
29 , 31 |
|
D7S820 |
8 , 12 |
- |
- |
8 , 12 |
10 , 11 |
|
CSF1PO |
10 , 12 |
- |
- |
10 , 12 |
?12 |
|
FGA |
23.2 , 24 |
- |
- |
23.2 , 24 |
21 , 23 |
|
Yindel |
1 |
- |
- |
1 |
?- |
|
D19S433 |
12 , 13 |
12，- |
- |
12 , 13 |
?13 |
|
vWA |
17 |
17，- |
- |
17 |
14X |
|
D8S1179 |
13 , 16 |
- |
- |
1X |
12 , 16 |
|
D16S539 |
11 |
11，- |
- |
11 |
X |
|
Penta E |
18 , 23 |
- |
- |
18 , 23 |
11 , 15 |
|
D22S1045 |
11 , 16 |
11，- |
11，- |
11 , 16 |
X |
|
D1S1656 |
15 , 16 |
- |
15，- |
X |
14 X |
|
D12S391 |
17 , 18 |
17，- |
- |
17 , 18 |
18 |
|
D18S51 |
15 , 16 |
- |
- |
15 , 16 |
12 , 16 |
|
D13S317 |
8 , 12 |
- |
- |
X |
11 , 12 |
|
D2S1338 |
23 , 25 |
- |
- |
23 , 25 |
2X5 |
|
D2S441 |
9.1 , 11 |
- |
- |
9.X |
10 , 12 |
|
D3S1358 |
15 , 17 |
- |
- |
X |
15 , 16 |
|
D5S818 |
7 , 10 |
- |
- |
7 , 10 |
9 , 13 |
|
D10S1248 |
13 |
13，- |
- |
13 |
X |
|
Penta D |
12 |
12，- |
- |
12 |
9 |
|
TPOX |
9 , 11 |
- |
- |
9 , X |
8 |
注：“-”表示未检出。将峰高大于100相对荧光单位的峰研判为等位基因峰。
【分析说明】
本次检验使用的DNA扩增试剂，其遗传标记的引物是针对人基因组设计的，故检测具有种属特异性。
“2019-138-气囊1”检出了23个常染色体STR、1个Y染色体InDel（Yindel）和1个性别（AMEL）遗传标记的DNA型，故方向盘气囊上检出了人的DNA。
“2019-138-气囊2a”和“2019-138-气囊2b”检出少部分常染色体STR和1个性别（AMEL）遗传标记的DNA型，故副驾驶气囊检出了人的DNA型。
如果现场检材得到的DNA分型与某人分型不一致（不匹配），则该检材不是某人所留；如果现场检材得到的DNA分型与某人分型一致（匹配），则不能排除该检材系某人所留，需通过统计学处理以评价这一证据支持现场检材系来源于该个体的强度。本次检验的23个常染色体STR，采用中国汉族群体遗传学数据进行统计学分析，累积个体识别率达0.9999999999以上。
观察本次检验结果,“2019-138-气囊1”检出一名男性的DNA型，与高海在每一个基因座上的分型均一致。采用中国汉族群体遗传学数据对23个常染色体STR的检验结果进行统计学分析，似然率为1.1078×1032，该检验结果支持方向盘气囊上的DNA为高海所留，不支持为其他随机个体所留。
观察本次检验结果，“2019-138-气囊2a”和“2019-138-气囊2b”仅检出少量遗传标记的部分等位基因，不能满足个体识别的要求，故无法给出明确鉴定意见。
【鉴定意见】
1.方向盘气囊上有人的DNA，检验结果支持该DNA为高某所留；
2.副驾驶气囊上有人的DNA，无法给出个体识别的鉴定意见。